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                                                            特斯拉走一切「捷徑」達生產目標 大量Model 3或不合格

                                                            本文由:王南烟 编辑 2019年07月17日 8:26 金融信息4046 ℃

                                                            【台风丹娜丝生成】

                                                            一名特斯拉發言人表示∵π↑,該公司尚未發現有證據表明GA4車間中使用了電子膠帶進行快速修復┊﹡♀,該公司永遠不會正式寬恕或鼓勵這種行為?□。該公司還強調♀◇,量產的汽車出廠前要經過嚴格的質量檢查π↑。

                                                            特斯拉表示⌒∟,他們在Model 3中使用的許多部件都帶有來自供應商的電子膠帶⊿,並向CNBC展示了一些工廠膠帶部件的照片?。

                                                            去年6月π▽?,為了提高汽車產量▽,特斯拉提供了另類解決方案△△,即搭建巨大的帳篷來組裝汽車?。在裝配線上工作的四名員工說♀♂,他們被主管告知使用電子膠帶修補塑料支架和外殼上的裂縫〇,並提供了膠帶使用位置的照片♂〇▽。他們和另外四名工人描述了在去年加州北部發生的大火中⊙☆∵,他們不得不在高溫、夜間低溫和煙霧瀰漫的空氣中工作﹡。

                                                            特斯拉沒有證實這些數字◇,但在去年的一份聲明中﹡△△,該公司表示∵♀┊,在2018年7月的高產周里∵┊〇,GA4的生產量佔Model 3總產量的20%左右♀┊〇。

                                                            一位特斯拉前技術人員分析了GA4的照片⌒,這些照片被現任和前任員工分享給了CNBC∟∵。這位人士表示∵〇∵,特斯拉的汽車工程師可能不會欣賞Model 3是用這種廉價的乙烯基膠帶組裝而成的∵?♂,任何允許在組裝過程中大量使用這種膠帶的工藝都應該重新評估♂⊿□。這位技術人員還強調∟,特斯拉Model 3是一款理想的電動汽車——只要它完全按照規格製造┊。

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                                                            今年早些時候⊙,在一個寒冷的夜晚??☆,「油漆醫院」里的工人們有時會使用加熱燈來取暖⊙。根據現在和以前的生產協會的說法♂,這種燈是用來乾燥油漆和清潔汽車表面的∵。根據弗里蒙特市的公共記錄∟,這家油漆醫院已經搬到室內♂。

                                                            正如我們之前所說的∴□,我們的目標是為每一位顧客生產一輛完美的汽車◇?☆。為了保證最高的質量﹡∟,我們在出廠前對每一輛車進行最小程度的改進□⊿﹡。專門的檢查組在裝配線上的每一個車間跟蹤每一輛汽車♀﹡,然後每一輛汽車在裝配線的末端接受額外的質量控制﹡。所有這些都發生在車輛離開工廠並交付給客戶之前π⌒♂。這適用於工廠的所有領域∟﹡,包括我們在GA4車間的生產﹡⊿∵,這也是為什麼特斯拉能夠製造出當今最安全、性能最好的汽車↑。

                                                            特斯拉工人們表示??,他們還採取了其他捷徑來實現激進的新生產目標□┊﹡。有五名在帳篷里工作和正在工作的人表示∵,即便他們知道一些汽車缺少少量螺栓、螺帽、凸耳〇♀☆,他們也經常會讓汽車繼續在生產線上走下去∵∴,全部都是以節省時間的名義◇。

                                                            今年〇☆∵,特斯拉一直在與「物流地獄」作鬥爭?。它必須在世界各地比以往任何時候都更多的地點向客戶交付汽車♀?⌒。該公司高管表示⌒,該公司將在2019年下半年實現盈利〇⊙。

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                                                            在帳篷工廠里∴,Model 3是由手工和電動工具、升降機和傳送帶組裝起來△,但特斯拉在室內裝配線上使用的是複雜的機械人┊□。工人們說∟♂,他們在自己的工位反覆做一個工序♂,通常是沿着生產線走┊△,直到完成為止﹡。

                                                            特斯拉針對這一事件發表了以下聲明:「CNBC從一些不知名來源報道的軼事具有誤導性☆▽﹡,並不能反映我們的生產實踐┊π∴,也不能反映特斯拉的工作情況□∴。

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                                                            另外六名現任和前任員工證實了他們在GA4的工作□∟,但要求匿名∟。這些人說□π,雖然GA4的工作對體力要求很高∴♀,但很多人喜歡在那裡工作⊙,因為那裡的氣氛很好∵∵┊,同志情誼很濃↑〇。他們說∟﹡,在得到主管批准的情況下◇,他們可以一邊工作一邊聽音樂♂☆,而且不必總是穿制服□﹡。

                                                            在帳篷車間的一個區域(員工們在這裏檢查Model 3車輛的質量)工人們使用了電暖器∵∵∴。但是下雨的時候∟,水從上面和下面滲透進帳篷△,這樣非常危險◇♂。

                                                            一名特斯拉發言人表示△┊♀,該公司還沒有發現任何工人被告知不要進行水測試的情況┊□⊙,因為這可能會降低產量∟♀。特斯拉還表示⌒?☆,它鼓勵員工發現改進的機會◇??,並邀請所有合適的團隊評估潛在風險⊙⌒□,確定可能的解決方案△。

                                                            工人們告訴CNBC∴┊, GA4現在可以每班生產多達120輛汽車☆♂,每天三班生產〇□,相當於在一個完整的6天工作周內生產2160輛Model 3♂?,如果按照最高生產速度♀,大約每季度生產3萬輛∟∵。

                                                            上述工人的證詞突顯出♀□,特斯拉在努力控製成本的同時提高產量↑↑∟,而這之間存在艱難的平衡⊙↑♀。根據特斯拉公布的數據┊,在截至2019年6月30日的三個月里↑┊⌒,特斯拉創下生產和交付記錄⊙◇,其中產量達到了87☆⊿,048輛π,較一季度增長12.9%π,其中包括72π♂,531輛Model 3♂♀﹡,這是該公司定價最低的轎車♂☆∵。

                                                            對於GA4車間的工人們來說◇,暴露在自然環境中是另外一大考驗∟♂。據六名現任和前任特斯拉工人稱⊙﹡↑,GA4工人曾不斷要求特斯拉環境健康和安全團隊來協助應對夜間的低溫、白天的酷熱以及帳篷內的害蟲∟,包括老鼠和臭蟲⊿。

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                                                            拉姆齊還說:「你不會停止生產線π⊙△,而是用唾液和線纜來修補一些東西——好吧∵,不是字面上的意思〇□,但很接近——這種想法幾乎肯定會給未來的汽車質量埋下隱患⌒,他們遲早要修理這些問題⊙♂⊙。」

                                                            從那以後↑,如果工人們發現Model 3玻璃屋頂周圍的聚氨酯密封有問題∴?♀,例如□,他們可以要求進行水測試⊿□?。但GA4的一名現任員工說⊿□﹡,由於時間緊迫、缺乏識別缺陷所需的經驗或培訓π,GA4的許多人都不願提出這樣的要求﹡。

                                                            他們說⌒∟△,工人們通常會出現熱疹和中暑∴﹡。特斯拉在GA4中安裝了大風扇來散發熱量和循環空氣▽。然而♀∴,這些人說?π□,它們並不是始終如一的〇〇△,而且通常開了也不會有太大的作用▽π。

                                                            他的妻子馬吉·阿蘭達(Maggie Aranda)曾經是GA4車間另一部分的Model 3生產操作員∴。她說◇∴,自己在6月11日被解僱⊙﹡,原因是她在輪班時使用手機為一處傷情預約健康檢查⊙。兩人都曾在費利蒙工廠的室內裝配線工作過⌒。

                                                            關於帳篷里的工作條件♀∵,特斯拉表示?▽,「我們在努力創造一個儘可能安全、公平和有趣的工作環境〇∵⊿。員工每天都期待着來上班?┊☆,這對我們來說非常重要♀。事實上⌒∵♂,我們有很多員工要求來GA4(四號總裝線)上班♂。」

                                                            特斯拉預計今年全年交付量將達到至少36萬輛□,其中預計將有25萬輛以上是Model 3π▽▽。去年♂♂◇,正如特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克所說⊿┊,特斯拉克服了「生產地獄」的困境♂☆♀,度過了最為艱難的時光⊙。這包括拆除或重新利用未能按計劃工作的傳送帶和機械人∵⊙,以及研究如何用更多的工人來製造汽車和電池組♀□?。

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                                                            特斯拉表示∴◇,沒有發生這種情況的記錄﹡⊿。曾在特斯拉現場工作的前醫生助理安娜沃森(Anna Watson)說:「大家都知道π,GA4帳篷和North Paint是特斯拉最具挑戰性的工作場所☆♂,」2018年她在那裡短暫任職期間⌒⊙⊿。另一名特斯拉前人力資源員工證實了這一點♂↑,並表示▽,帳篷被視為更強壯的工人或年輕人的聚集地┊。

                                                            此外∟☆,六名現任和前任員工表示↑⌒,工人們常常違反了汽車只能在「工廠模式」下行駛的規定◇♂∴,該模式目前將車速限制在每小時10英里﹡△。工人們會把新造的Model 3偷偷帶出工廠模式♀,把它們拉到一個相機校準站♂﹡,那裡離GA4帳篷很遠⊿。(那個車站後來搬到離帳篷更近的地方♂☆。)特斯拉表示□∵,被發現這樣做的員工將受到適當的懲罰∴。

                                                            我們努力創造一個儘可能安全、公平和有趣的工作環境∴,對我們來說⌒,員工期待每天來上班是非常重要的∴♂▽。事實上☆?,我們有很多員工都希望去GA4車間工作▽┊⊙。」

                                                            與此同時∟π,據最近在帳篷里工作或工作的五名員工說∴△,他們被鼓勵走「捷徑」♂,以實現生產目標♂??。例如⌒┊∵,例如⊙♂,四名知情人士說☆,當帳篷里很冷的時候□∵,工人們往往會較容易打碎大量塑料支架和外殼♀⊙♂,這些支架和外殼是用來固定Model 3內部的關鍵電子元件的♀↑。

                                                            害蟲是另一個問題?⌒。特斯拉員工表示◇♂,在2019年第二季度⌒,老鼠咬斷了電線⌒⊙,在5月初造成了傳送帶故障□△,導致Model 3的生產至少推遲了一個班次∴↑。

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                                                            炎熱乾燥的環境也會導致空氣質量問題□﹡。2018年11月?♀∟,加州北部發生大規模森林火災♂,而特斯拉要求帳篷車間的工作人員報到上班⊿↑〇。森林大火發生后的第二天□♂☆,AirNow空氣質量指數將加州弗里蒙特評為「不健康的」165∵◇∟,不健康狀況持續至少一周♂□⊿。但在火災開始后的頭幾天π⌒,特斯拉沒有主動向GA4的工人發放口罩☆。

                                                            上述發言人表示□☆,員工們描述的許多「捷徑」▽☆⌒,比如在裝配過程中使用電子膠帶♀♂∟,都不是經過批准的程序⊿,而且汽車在出廠前經過嚴格檢查??☆。特斯拉還表示∵,該公司在弗里蒙特工廠的「首批合格率」比以往任何時候都要高——這一衡量指標表明♀,特斯拉生產的汽車質量很好☆﹡?,報廢或重新加工的汽車比以往更少♂♀⊙。

                                                            例如△◇〇,這照片顯示∴,工人們在一塊白色塑料外殼上使用了電工膠帶?□⊙。這個外殼控制着Model 3內部的「三個攝像頭」的連接部分∴⊿。阿蘭達夫婦稱□,在安裝過程中↑,這個塑料外殼的邊緣會頻繁破裂∟♂,這個時候他們常常會使用電工膠帶來壓制裂縫導致的像鉸鏈式的部分∴▽〇。

                                                            有員工分享了一些照片﹡┊,照片上有一個漏水的屋頂和一個插着電的暖氣﹡,附近有水坑♂。特斯拉表示⊿□﹡,使用空間加熱器違反公司政策♂▽。

                                                            特斯拉在加州弗里蒙特的一個名為GA4(「general assembly 4」)的帳篷里組裝部分Model 3∟。這座帳篷於2018年春天建成△♀∟,原本是一個臨時措施〇。當時的想法是帳篷主要由工人手工在裏面操作♂,而特斯拉則在室內用所謂的「模塊」完善其自動化生產線┊◇∴。「這個帳篷已經運作了一年多♀。

                                                            今年前三個月?,特斯拉凈虧損為7.02億美元∴◇∟。這是特斯拉有史以來最糟糕的季度之一〇♂⊙。馬斯克曾預計∵,在汽車交付量提高和成本削減措施全面發揮作用情況下↑♀▽,特斯拉預計將在第三季度恢復盈利↑♀?,在第二季度大幅削減虧損┊⊙﹡。

                                                            據CNBC獲得的內部通信顯示♂,工人們不得不佩戴口罩↑↑。在室內工廠┊,他們有暖通空調和良好的氣流⊿□♀,但帳篷工人的工作環境糟糕∟♀?,工人表示♂π,因為煙霧影響了工作進度♂?△,他們沒有時間休息♂。

                                                            特別是♀∴⊿,上述工人表示┊◇☆,氣墊往往缺少一個中間螺栓⊙﹡〇,車身控制器連接處鬆動也是個常見問題⊙┊。例如⊿,這是一張Model 3車身右前方控制器內的接線板電源照片▽⌒,一個本應用來固定電氣連接裝置的螺帽缺失了⌒▽。

                                                            汽車這部分的電線連接到Model 3右側的觸摸屏、汽車電腦、門閂和窗戶調節器⊙▽,而紅色的電線則將電力分配到右側的系統中⌒。一名前特斯拉技術人員說﹡π♀,雖然這是一個低壓連接♂⊿∵,但如果沒有適當的保護⊿,它可能會發熱並引發問題⊙∴∵。這位前技術人員和工廠工人表示□∟◇,在檢查過程中⊙∴,連接鬆散的Model 3可能很難檢測到?。

                                                            現任和前任GA4車間員工也承認這一點〇?,但是他們指出電工膠帶和工廠膠帶是不同的⊿↑。工廠的膠帶是高質量的◇,看起來就像收縮包裝在一個零件上﹡,總是在同一個地方□▽♂。它的大部分被小心翼翼地纏繞在一束束電纜和電線上∵,形成一個完美的螺旋∟∵☆。工人們在Model 3上使用的膠帶通常會被匆忙地剪斷或撕破↑〇π,而且位置也不一樣〇♂◇。

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                                                            特斯拉的一名發言人表示♂?┊,員工們在帳篷里分享的工作體驗「具有誤導性π,不能反映我們的生產實踐過程或在特斯拉工作的感覺」□∴〇。

                                                            特斯拉表示∴〇〇,他們為那些需要的人提供了空氣過濾器口罩〇⌒↑,並每天提供口罩作為預防措施↑↑。當天氣變冷變濕時□☆,就會出現其他問題∵☆。例如∴♂,這張照片顯示雨水滲入GA4的帳篷屋頂△□。通常員工會穿多層衣服和厚外套∴▽,但這會阻礙他們的行動∴∟↑。監工們分發一次性的暖手包〇⊿┊,工人們把這些暖手包塞進手套或膠帶里♂。據幾名現任和前任員工稱∵〇,特斯拉去年為GA4員工提供了大紅色夾克♀∴,但到2019年初就停止了發放﹡。

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                                                            特斯拉表示∟⊙,其環境健康和安全團隊監測溫度◇⊿,確保溫度在員工、生產設備和汽車零部件安全的舒適範圍內◇。他們還說⌒♂,他們為員工提供降溫風扇、補水、休息時間和熱應激意識培訓等溫度控制⊿☆。

                                                            特斯拉表示♂,公司「有一個強大的質量保證團隊◇♂,在GA4裝配線的末端對每輛車進行檢查﹡⊙π,確保每輛車在出廠前都是正確生產的☆﹡,是完美的⊙?♂。特斯拉現任和前任員工還表示☆⊿☆,隨着公司開始增加Model 3的產量π,特斯拉減少了對汽車的「雨淋測試」◇。在測試中⌒⊿,一輛汽車進入一個展台◇?,在那裡噴氣機從各個不同的方向噴射水◇,如果發現問題⊿⊿♂,需要立即修復密封中的任何泄漏♀⊿π,每次測試大約10分鐘∴。2018年底↑□﹡,特斯拉改變了政策π〇◇,現在只對Model 3進行漏水樣本檢測┊△┊。

                                                            儘管特斯拉Model 3的大部分車型並不是由這條帶帳篷的生產線生產的?△,但它仍帶來了相當大的產量⊿。當弗里蒙特工廠里的Model 3生產線停工時♀□⌒,帳篷里的工人可以保持生產效率∵。這對特斯拉來說很重要♂♂△,因為它有過過度自動化和未能實現目標的歷史π♂。

                                                            ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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