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                                                                        北上廣深的上班族 誰的通勤之路最艱難?

                                                                        本文由:王南烟 编辑 2019年07月18日 14:32 理财之道4439 ℃

                                                                        【吴卓林否认情变】

                                                                        面對高昂的住房成本↑⌒♀,犧牲時間是無奈之舉▽,但如果通勤時間還是那麼長?,通勤成本還要上升♀↑,那才更讓人感到崩潰☆。

                                                                        北上廣深♂,有超過 50 個行政區〇☆, 7300多萬的人在那裡工作生活?∵⊙,創造了總和超過 11 萬億元的GDP ⊿♀。那些居住在不同區域的上班族⊿,他們在通勤上要付出的成本↑,存在着不小的差異〇。

                                                                        根據極光大數據發佈的《2018 年中國城市通勤研究報告》⊿,在北京∵□,居住在通州、昌平、門頭溝和石景山的上班族π?,他們的通勤路程最長;在上海♂∵,寶山、閔行、浦東新區的上班族△♂┊,要比居住在其他區域的上班族辛苦一些▽。

                                                                        中國城市軌道交通協會發佈的《2018 年中國城市軌道交通年度統計分析報告》顯示π?〇,北上廣深四座城市的城市軌道交通中♂♀,高峰小時斷面客流量最高的分別是北京地鐵 6 號線( 6.06 萬人次/小時 )、上海地鐵 11 號線( 5.84 萬人次/小時 )、廣州地鐵 3 號線( 6.43 萬人次/小時 )和深圳地鐵 1號線( 5.29 萬人次/小時 )?﹡。

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                                                                        據報道☆∵△,深圳發改委日前表態稱?﹡,深圳近期暫不調整地鐵票價▽?⊙。據了解⌒△◇,深圳發改委今年 2 月發佈了《深圳市軌道交通票價調整聽證方案》△∵⊙,在提出的三個方案中◇◇,起步價均由 2 元漲到 3 元⊿。方案在公開徵求社會意見時〇,收到了很多的反對意見↑。

                                                                        深圳發改委這次發佈的《深圳市軌道交通票價定價辦法(徵求意見稿)》提出◇∴,地鐵票價調整幅度不得高於本市居民人均可支配收入增長幅度;另外☆,還需確保通勤乘客平均費用占居民人均可支配收入的比例不超過 6% ◇。如果按照 2018 年人均可支配收入 5.7 萬元計算♂♂,深圳的上班族每個月的地鐵通勤平均費用應該在 287 元左右∴〇。

                                                                        不過⊙,在這四座城市中∟♂,沒有誰比居住在通州的上班族更辛苦□♂,他們每天上個班要 15.7 公里♀┊。2018年一年﹡∵☆,在北上廣深總長度超 2100 公里的地鐵上◇♂〇, 2583 列地鐵連接了 122.4 億人次的起程與終點⊙↑∟,這裏面有些人?,他們每天早上的睡眼會更惺忪一點?∴▽,每天晚上下班時會擠得更疲憊一些◇⌒﹡。

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                                                                        其實∟♂,通過整理北上廣深現行的地鐵票價我們可以發現▽◇△,在通勤距離較短的情況下∵↑,廣州、深圳的花費是具有一定優勢的∴⊙,但隨着通勤距離的增加∴∟,同樣花 6 塊錢┊△,廣州、深圳可乘坐的最大距離僅為上海的三分之二┊⊙∴。如果起步價上調?∴↑,深圳的上班族又要多拿出一部分通勤成本了?☆。

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                                                                        根據這份報告∴,北上廣深這四座城市♀,每天通勤的擁堵時長佔總時長的比例分別為 51%、46%、48% 和 44%♂,是擁堵奪去了一部分時間?。如果以全年 232 個工作日計算∟,在北京每人每年在通勤擁堵上要花掉 174 個小時♂。

                                                                        亿丰彩票app

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                                                                        工作日的北京♂▽◇,每天有610萬人乘公共交通出行┊△,這之中超過20% 的人要在地上地下換乘?┊┊,50萬人每天平均乘車時間超過3小時┊⊙∴。每天?,數萬「長三角人」往返上海工作△π,每隔5-10分鐘就有一班往返蘇滬的列車駛向遠方↑。

                                                                        在你看來↑,時間和金錢到底哪個更重要□⊿?相信很多初來大城市工作的年輕人♂┊,都會問自己這樣一個問題◇。很多時候☆∵,距離公司近的房租太貴⌒,只能在通勤時間上作出讓步?△♂。但很可惜⌒∴,這種時間上的犧牲?,有一部分本可以是不必承受的〇。

                                                                        在很多方面π↑,一線城市總是拔得頭籌﹡□π,通勤時長當然也不例外﹡。根據某地圖軟件發佈的《2018年度中國主要城市交通分析報告》〇,北京的上班族們每天上下班要在路上花掉將近90分鐘♂♂。換句話說∵⊿∟,如果你足夠幸運周末不用去公司加班的話◇?π,一周的通勤也要用去將近7.5 個小時┊↑,這讓人感覺就像每周多上了一天班?,還是不計薪的那種〇◇。

                                                                        ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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