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                                                              2019即時物流訂單量將達185億單!各企業開始加速擴張

                                                              本文由:李涵易 编辑 2019年07月18日 10:51 影视快讯0009 ℃

                                                              【台风丹娜丝生成】

                                                              據估計⊿,2019年即時物流訂單量將達到185億單∴◇?,規模將突破1312億元□。面對千億級市場π◇,除了點我達、達達-京東到家、美團、餓了么等傳統即時配送企業加速擴張π∵,快遞企業也開始入場攪局∴☆,如順豐就於近期在抖音等社交平台大量宣傳自家即時配送業務?。

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                                                              報告顯示♂♂↑, 2018年即時物流行業訂單量達到134.4億單∴,行業規模達到981億元?,並預計2019年訂單量將達到185億單π∟,規模突破1312億元π∵。據業內相關人士分析〇⌒♂,該行業是一個千億級訂單規模市場∵♀◇,目前各大企業的業務體量只是冰山一角△□。

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                                                              因此♂π,即時物流作為產業生態基礎設施⌒∟,必將走向與上游產業的聯姻⌒π。而事實也正是如此☆∴π,即時物流行業經過幾年的野蠻混戰後∴∟♂,基本格局已經形成□◇⊙,集團軍作戰的企業已佔據頭部市場〇∵。

                                                              從新零售市場看⌒,線上線下融合π▽⊙,即時物流作為新零售基礎設施◇☆,使得消費者更多即時性需求能夠被滿足∟,即時物流端產生的大數據和信息♂,也能夠逆向推動生產、消費方式變革?。而網購市場持續擴張♂,使得快遞末端運力壓力與日俱增?♀↑,部分快遞企業也開始尋求即時物流的彈性運力網絡作為補充♀⊙☆,以應對快遞爆倉、效率低下的痛點◇♂∵。

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                                                              快遞專家趙小敏也表示□π,即時配送業務可以為快遞企業帶來更高的產品附加值〇⊙↑。企業在進行產業鏈服務延伸時可以繼續圍繞主營業務深耕△┊┊,進一步將上下遊資源最大化利用∟〇,憑藉既有的供應鏈資源和市場規模♀,很可能直接改變現有的即時配送行業格局♀?。

                                                              根據報告整理的即時物流行業融資併購情況也能看出∴∴∟,頭部企業總融資金額已經呈現巨額領先姿態▽☆,包括點我達、新達達在內的企業向阿里、京東等產業資本靠攏♂┊,形成生態協同發展△。而美團配送在服務於美團生態的基礎上♀,於今年5月向社會開放〇,以獲得更多訂單資源∟。

                                                              目前∵,眾包模式還是大部分及時配送企業主要依賴的方式♂△☆,在此前在沒有倉庫、庫存壓力以及長途物流的高投入下┊◇∴,眾包模式讓行業取得了快速發展﹡◇。但眾包模式的人員分散、管理難度大等問題☆□,也一定程度降低了配送平台的服務質量∵。楊達卿認為∴,現階段♂♂,即時配送企業缺少的是高品質的配送服務保障⌒◇,順豐、圓通等快遞企業的入局可能會改變這一現狀↑□。

                                                              實際上〇π⊙,作為末端的即時物流行業?∟⊙,與上游商流密不可分┊,這和快遞行業依賴於電商發展是相似的♀♀,訂單源決定了即時物流企業的市場份額⊙∴。相比于C端市場分散、隨機的訂單源∵,B端市場有巨大穩定的訂單來源♂△,成為即時物流運力發展和即時響應的保障▽,而即時物流企業在規模效應下△,能夠降本增效◇,提升服務質量π⊿,甚至利用「降維打擊」來收割低頻市場☆。

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                                                              中國物流學會特約研究員楊達卿認為⊿∵,自營配送團隊在安全性方面有所保障?,也是快遞企業通過差異化破局的可能△⊙。

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                                                              在消費升級大趨勢下♀,消費者對配送時效性的要求開始以小時計算∴,從而催生出不少即時配送企業☆□。7月18日◇﹡♂,艾瑞諮詢聯合即時物流企業點我達共同發佈了《2019年中國即時物流行業研究報告》(以下簡稱「報告」)π。據了解↑∴,該「報告」從即時物流的發展環境、訂單來源的市場分析入手⌒,並對代表平台點我達、新達達和美團的訂單業務進行了重點分析〇♂。

                                                              在業內人士看來?↑♀,雖然該行業是一個千億級規模市場♂↑,但目前各大企業的業務體量還只是冰山一角?△∴,面對快遞等企業的競爭┊,現有即時物流體系很可能被打破⊿⌒♂。

                                                              具體來看∴┊π,阿里的數據、金融和技術能夠為點我達發展提供基礎設施支持?,提升後者技術壁壘;另一方面⊿,阿里的外賣、新零售、快遞末端業務有大量的訂單需要即時物流服務支持發展☆,阿里生態圈為點我達提供產業鏈賦能♂↑♀。在先後獲得阿里、菜鳥的融資后∴∴⊿,點我達逐步融入阿里生態圈♂∵⌒,服務於外賣、新零售、快遞末端等多個場景π。

                                                              對美團配送而言☆,在美團對於平台訂單控制權逐步增強后◇⌒,美團配送訂單比例也在逐漸增加∟⊿△,其配送能力也在逐步增強◇?。在美團配送未向社會開放之前∵,美團配送只服務於美團的本地生活業務↑↑,美團大量的餐飲訂單也足夠讓美團配送進入即時物流行業頭部市場〇♂。不過△π,在向社會開放后π〇△,美團配送也需要面臨如何開拓優質的B端商戶☆△♀,並提供專業定製化服務﹡∴,以及如何協調運力應對美團內部和外部訂單⌒⊿。

                                                              事實上♂,即時物流最早從外賣場景切入∵﹡,隨後得以快速發展┊⊿♀,餐配成為即時物流高頻且穩定的訂單源◇◇。然而配送場景或品類的單一化⌒,又會掣肘其發展?。數據顯示♀?♂,外賣市場目前增速逐漸放緩♀,預計2019年該市場增速將低於40%☆∟。地盤拓展成為即時物流企業突破天花板的重要步驟?〇,而新零售和網購市場將成為行業業務拓展的主要方向∵。

                                                              ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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